Việc Honda City hybrid sẽ không được phân phối chính thức tại Việt Nam đã khiến nhiều người tiêu dùng tiếc nuối, đặc biệt là khi phiên bản này sở hữu những trang bị hiện đại như phanh tay điện tử. Hãng xe Nhật Bản vừa công bố lý do đặc biệt đằng sau quyết định này, đồng thời khẳng định chiến lược phát triển sản phẩm xanh tại thị trường Việt Nam trong tương lai gần. Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về nguyên nhân và những hệ quả từ việc Honda City hybrid vắng mặt trên thị trường.
Xác nhận chính thức về việc không phân phối Honda City hybrid tại Việt Nam
Thông tin chính thức liên quan đến việc Honda City hybrid sẽ không bán tại Việt Nam được xác nhận vào mùa thu năm 2025, gây bất ngờ cho nhiều khách hàng đang mong chờ mẫu xe này. Trước đó, nhiều dấu hiệu cũng đã cho thấy hãng có thể chưa sẵn sàng đưa phiên bản hybrid vào thị trường nước ta bởi các yếu tố kỹ thuật và chiến lược kinh doanh riêng biệt.
Thông tin từ buổi triển lãm Japan Mobility Show 2025
Tại sự kiện Japan Mobility Show 2025 diễn ra gần đây, đại diện Honda đã có những chia sẻ rõ ràng về danh mục sản phẩm sẽ được ưu tiên phát triển và phân phối tại từng khu vực. Buổi triển lãm là dịp để hãng trình bày định hướng phát triển xe xanh của mình nhưng đồng thời cũng tiết lộ rằng mẫu City hybrid vẫn chưa nằm trong kế hoạch dành cho thị trường Việt Nam trong tương lai gần.
Phát biểu của ông Yusuke Kondo – Giám đốc Kinh doanh khối Ô tô
Ông Yusuke Kondo, Giám đốc Kinh doanh khối Ô tô khu vực Đông Nam Á và Việt Nam, khẳng định rằng mặc dù Honda hướng đến việc mở rộng dòng xe hybrid, nhưng đối với thị trường Việt Nam hiện nay, hãng cần cân nhắc kỹ lưỡng về nhu cầu thực tế cũng như khả năng đáp ứng của cơ sở hạ tầng. Đây chính là lý do then chốt khiến chiếc Honda City hybrid chưa được giới thiệu ở nước ta.
Chiến lược xanh hóa dải sản phẩm Honda tại Việt Nam
Honda đang tập trung chiến lược xanh hóa qua việc phát triển các dòng xe hybrid khác phù hợp với đặc điểm thị trường Việt Nam. Hãng ưu tiên đẩy mạnh những mẫu xe được lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu có mức giá cạnh tranh nhằm gia tăng sức hấp dẫn với người tiêu dùng. Điều này cũng đồng nghĩa với việc các mẫu xe hybrid cao cấp hay có trang bị đặc biệt như City e:HEV phải tạm hoãn kế hoạch phân phối.
So sánh sự hiện diện của xe hybrid Honda tại các thị trường
Mặc dù Honda City hybrid không có mặt tại thị trường Việt Nam, nhưng trên phạm vi khu vực Đông Nam Á và thế giới, dòng xe này đang được chú ý với nhiều phiên bản đa dạng và trang bị hiện đại. Sự khác biệt về mặt chiến lược và giá thành đã tạo ra khoảng cách rõ nét giữa các quốc gia về việc tiếp cận công nghệ hybrid.
Ngoại thất khác biệt chính của phiên bản hybrid so với bản xăng thuần
Các mẫu xe hybrid Honda đang bán tại Việt Nam
Hiện nay, thị trường Việt Nam chỉ mới chứng kiến sự góp mặt của một số mẫu xe hybrid thuộc phân khúc cao cấp hoặc SUV đô thị như CR-V e:HEV thay vì các sedan cỡ nhỏ hay hạng B như Honda City. Điều này phần nào phản ánh sự thận trọng trong việc lựa chọn mô hình phù hợp với nhu cầu và khả năng chi trả của khách hàng trong nước.
Giá bán và trang bị của Honda City e:HEV tại Thái Lan
Tại Thái Lan – thị trường láng giềng có nền kinh tế tương đồng – Honda City e:HEV được phân phối với mức giá cao hơn đáng kể so với bản thuần xăng. Phiên bản này nổi bật với hệ thống động cơ hybrid tiên tiến, tiết kiệm nhiên liệu cùng hàng loạt trang bị tiện nghi hiện đại bao gồm phanh tay điện tử và hệ thống an toàn chủ động ADAS.
Giá bán của Honda City bản RS thuần xăng tại Việt Nam và Thái Lan
Bản RS thuần xăng của Honda City dù không sở hữu công nghệ hybrid nhưng lại chiếm ưu thế lớn về giá bán cạnh tranh tại Việt Nam và Thái Lan. Đặc biệt, mức giá hợp lý giúp nó trở thành lựa chọn phổ biến trong phân khúc sedan hạng B. Tuy nhiên điều này cũng làm giảm động lực đưa phiên bản hybrid vào thị trường khi độ chênh lệch giá quá lớn.
Lý do hãng không đưa Honda City hybrid về Việt Nam
Quyết định không mang mẫu city hybrid về Việt Nam không đơn giản chỉ dựa trên yếu tố kỹ thuật mà còn chịu tác động từ nhiều yếu tố kinh tế và nhu cầu thực tế. Sự cân bằng giữa giá thành sản phẩm và sức mua của khách hàng đóng vai trò quan trọng nhất trong chiến lược thương mại của hãng.
Đánh giá nhu cầu động cơ hybrid trong phân khúc tầm giá 600 triệu đồng
Phân khúc sedan hạng B tầm giá khoảng 600 triệu đồng vẫn chủ yếu dựa vào động cơ xăng truyền thống do người tiêu dùng còn khá dè dặt với công nghệ mới do lo ngại chi phí bảo dưỡng cũng như tính bền bỉ dài hạn. Nhu cầu sử dụng xe hybrid ở mức này chưa đạt đủ quy mô lớn để nhà sản xuất đầu tư mạnh mẽ.
Tác động của giá thành đến quyết định phân phối xe hybrid
Giá thành luôn là rào cản lớn nhất khi đưa một mẫu xe mới sử dụng công nghệ tiết kiệm nhiên liệu như hybrid vào thị trường còn phát triển như Việt Nam. Chi phí sản xuất cao khiến giá bán bị đẩy lên mức không tương xứng với sức mua phổ thông, dẫn đến nguy cơ tồn kho hoặc doanh số thấp kéo dài.
So sánh mức giá giữa phiên bản hybrid và bản thuần xăng tại các thị trường
Ở nhiều quốc gia trong khu vực, sự chênh lệch giá giữa phiên bản hybrid và bản thuần xăng của Honda City thường dao động khá lớn, thường từ vài chục đến cả trăm triệu đồng. Sự chênh lệch này khiến khách hàng dễ lựa chọn các phiên bản truyền thống hơn để tiết kiệm chi phí vận hành ban đầu.
Những tiếc nuối của người tiêu dùng khi thiếu vắng Honda City hybrid
Sự vắng mặt của phiên bản Honda City hybrid khiến người tiêu dùng trong nước mất đi cơ hội trải nghiệm một chiếc sedan nhỏ gọn pha trộn giữa hiệu suất vận hành thân thiện môi trường và các tính năng tiện ích cao cấp vốn đang dần trở thành xu hướng trên toàn thế giới.
Mất cơ hội tiếp cận phiên bản hybrid dễ chịu nhất của Honda
Trước đây, người dùng đã rất kỳ vọng vào khả năng sở hữu một chiếc xe đô thị nhỏ gọn với công nghệ hybrid vừa phải nhưng hiệu quả vượt trội như Honda City e:HEV để vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa dễ dàng sử dụng hàng ngày. Việc mẫu xe này không được bán là một điểm hụt hẫng đáng kể.
Giá thành các mẫu hybrid hiện có cao hơn nhiều so với Honda City hybrid dự kiến
Các mẫu xe hybrid đang có mặt trên thị trường đều thuộc phân khúc cao cấp hoặc SUV cỡ lớn nên có mức giá khá cao. Trong khi đó, City e:HEV vốn được thiết kế để phù hợp hơn với nhóm khách hàng phổ thông nếu có mặt sẽ tạo ra sự cân bằng giữa chi phí mua xe và lợi ích tiết kiệm nhiên liệu.
Điểm khác biệt về trang bị tiện nghi giữa phiên bản hybrid và bản RS thuần xăng
Bên cạnh công nghệ động lực thì những nâng cấp đáng chú ý trên biến thể hybrid còn bao gồm phanh tay điện tử kèm auto hold, bảng đồng hồ kỹ thuật số sắc nét hơn hay hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến ADAS mà bản RS truyền thống chưa thể so sánh được. Đây chính là điểm khiến nhiều người dùng cảm thấy tiếc nuối khi chưa thể trải nghiệm các tiện ích hiện đại này.
Trang bị nổi bật trên Honda City hybrid mà người dùng Việt khó có dịp trải nghiệm
Khoang lái và tiện ích của phiên bản hybrid vượt trội hơn bản thuần xăng
Phiên bản Honda City e:HEV nổi bật nhờ loạt trang bị công nghệ hiện đại hiếm hoi trong phân khúc sedan hạng B như phanh tay điện tử tích hợp tính năng giữ phanh tự động (auto hold), giúp người lái vận hành thuận tiện hơn trong giao thông đô thị đông đúc hoặc dừng đỗ thường xuyên.
Phanh tay điện tử kèm auto hold – trang bị được mong chờ
“Phanh tay điện tử kết hợp cùng tính năng giữ phanh tự động là một điểm cộng lớn, mang đến trải nghiệm lái an toàn hơn và thuận tiện hơn khi di chuyển trong phố. Đây là tính năng mà nhiều người dùng mong muốn nhưng lại rất hiếm gặp trên các mẫu sedan phổ thông ở Việt Nam.”
Đồng hồ tốc độ điện tử 7 inch và cổng sạc USB-C trong cabin
“Cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD kích thước 7 inch hiển thị đầy đủ thông tin quan trọng giúp tài xế dễ dàng theo dõi trạng thái vận hành và tình trạng pin điện tử. Ngoài ra, trang bị cổng sạc USB-C đa năng đáp ứng nhu cầu kết nối thiết bị di động nhanh chóng, tiện lợi ngay trên khoang lái.”
Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS với ga tự động thích ứng ở dải tốc độ thấp (LSF)
“Hệ thống ADAS tích hợp chức năng ga tự động thích ứng ở dải tốc độ thấp hỗ trợ giữ khoảng cách an toàn khi di chuyển trong đô thị đông đúc hoặc tắc đường kéo dài. Đây là một bước tiến công nghệ giúp giảm căng thẳng cho tài xế bằng cách hỗ trợ kiểm soát tốc độ linh hoạt dựa trên tình huống giao thông thực tế.”
Tin tức mới liên quan đến dòng xe Honda tại Việt Nam
Động thái phát triển xe hybrid trong nước của hãng nhằm mở rộng thị trường
Mặc dù chuyên đề về Honda City hybrid gây thất vọng cho nhiều khách hàng nhưng hãng vẫn cam kết đẩy mạnh phát triển công nghệ xanh tại Việt Nam qua việc chuẩn bị lắp ráp mẫu CR-V e:HEV ngay trong nước bắt đầu từ năm 2026 nhằm tạo cơ sở hạ tầng ổn định cho những dòng xe tiếp theo.
Xác nhận lắp ráp trong nước cho mẫu CR-V e:HEV từ năm 2026
“Việc chuyển sang lắp ráp CR-V e:HEV ngay trong nước không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất mà còn tạo điều kiện thuận lợi để đưa công nghệ xanh tới gần hơn với người tiêu dùng Việt. Đây cũng là bước đi chiến lược nhằm mở rộng danh mục sản phẩm thân thiện môi trường khi mà xu hướng sử dụng xe điện và xe lai ngày càng tăng.”
Tổng kết và triển vọng thị trường xe hybrid tại Việt Nam
“Dù chiếc Honda City hybrid sẽ không xuất hiện tại Việt Nam do những lý do đặc biệt liên quan đến chiến lược kinh doanh và chi phí phù hợp với nhu cầu địa phương, nhưng điều đó không đồng nghĩa tương lai dòng xe xanh sẽ bị bỏ ngỏ. Với việc chuẩn bị sản xuất các mẫu hatchback hay SUV lai điện ngay trong nước cùng sự phát triển mạnh mẽ của hệ sinh thái hỗ trợ phương tiện thân thiện môi trường, hy vọng người tiêu dùng sẽ ngày càng có thêm lựa chọn đa dạng hơn trong thời gian tới.”
