Sắp tới, dòng xe Ford Ranger và Everest sẽ trải qua một bước chuyển mình quan trọng về mặt động cơ khi loại bỏ động cơ diesel 2.0L tăng áp kép trên các phiên bản Wildtrak và Titanium, thay vào đó là mẫu máy mới kết hợp cùng hộp số 10 cấp được trang bị từ những phiên bản giá rẻ hơn. Những thay đổi này hứa hẹn mang đến hiệu suất vận hành tốt hơn, đồng thời cải thiện trải nghiệm lái cho người dùng.
Tổng quan về sự thay đổi động cơ trên Ford Ranger và Everest
Ford đang tiến hành một cuộc cải tổ trong hệ thống động cơ của hai mẫu xe bán tải và SUV nổi tiếng của mình là Ranger và Everest. Sự điều chỉnh tập trung vào việc loại bỏ động cơ diesel 2.0L tăng áp kép đã từng rất được ưa chuộng, đồng thời giới thiệu động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn hiện đại hơn cùng với hộp số tự động 10 cấp hoàn toàn mới. Đây là bước đi nhằm đáp ứng các yêu cầu khắt khe về khí thải cũng như nâng cao trải nghiệm vận hành cho khách hàng.
Động cơ Ford Ranger, Everest sắp thay đổi lớn: Bỏ loại đang có trên Wildtrak, Titanium, thay bằng máy mới, hộp số 10 cấp từ bản giá rẻ- Ảnh 1.
Lý do ngừng cung cấp động cơ diesel 2.0L tăng áp kép
Việc ngừng sử dụng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép xuất phát từ nhiều yếu tố kỹ thuật và kinh tế. Động cơ này dù mạnh mẽ nhưng lại không còn phù hợp với tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt cũng như đòi hỏi về hiệu quả nhiên liệu. Hơn nữa, chi phí bảo trì và sản xuất loại động cơ này khá cao khiến hãng cân nhắc dần thay thế bằng dòng máy mới tiết kiệm hơn nhưng vẫn đảm bảo công suất vận hành ổn định.
Động cơ 2.0L tăng áp kép trên Ranger và Everest sắp bị khai tử. Ảnh: Đại lý
Động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn sẽ trở thành lựa chọn chủ đạo
Thay thế cho phiên bản cũ, động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn không chỉ được thiết kế tối ưu hơn về cấu trúc mà còn cải tiến đáng kể về hiệu suất hoạt động. Sự đơn giản trong thiết kế giúp giảm chi phí sản xuất và bảo dưỡng, đồng thời năng lượng truyền tải cũng được kiểm soát hiệu quả hơn nhằm mang lại sự mượt mà khi vận hành thường ngày.
Everest cũng sẽ đổi sang động cơ 2.0L tăng áp đơn. Ảnh: Đại lý
Thời điểm áp dụng và dự kiến ra mắt xe mới
Theo thông tin từ nhà sản xuất, các mẫu Ford Ranger và Everest thế hệ mới với sự nâng cấp đáng chú ý ở phần động cơ dự kiến sẽ chính thức được giới thiệu trong khoảng cuối năm nay hoặc đầu năm sau tùy thị trường phân phối. Điều này tạo kỳ vọng lớn về việc cải tiến trải nghiệm người lái và duy trì vị thế cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc xe bán tải và SUV cỡ trung.
Chi tiết về động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn mới
Động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn được xem là bước tiến quan trọng trong chiến lược cải tiến sức mạnh của Ford dành cho Ranger và Everest. Không chỉ giữ lại những ưu điểm truyền thống như độ bền cao và tiết kiệm nhiên liệu, phiên bản mới còn tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến giúp nâng tầm hiệu suất vận hành và giảm thiểu tiếng ồn cũng như mức phát thải.
Các cải tiến kỹ thuật nổi bật của động cơ mới
So với phiên bản trước đó, động cơ diesel mới sở hữu hệ thống turbo hiện đại hơn cùng bộ làm mát khí nạp được tinh chỉnh để đạt mức nhiệt độ tối ưu khi hoạt động liên tục. Các chi tiết bên trong như piston và trục khuỷu cũng được gia công với độ chính xác cao nhằm giảm ma sát, từ đó nâng cao tuổi thọ đồng thời đảm bảo khả năng phản hồi nhanh nhạy khi cần tốc độ.
Sự thay đổi về hệ thống phun nhiên liệu và dây cam
Hệ thống phun nhiên liệu trên động cơ mới được thiết kế lại nhằm điều tiết chính xác lượng nhiên liệu vào buồng đốt ở từng thời điểm khác nhau, hỗ trợ tối đa cho quá trình đốt cháy sạch hơn và hiệu quả hơn. Ngoài ra, dây cam cũng được làm bằng vật liệu chống mài mòn tốt giúp giảm tiếng gõ van đồng thời kéo dài chu kỳ bảo dưỡng định kỳ.
Thay hộp số tự động 6 cấp bằng hộp số 10 cấp
Bên cạnh việc nâng cấp động cơ, một điểm nhấn khác là việc chuyển sang sử dụng hộp số tự động 10 cấp thay vì hộp số 6 cấp truyền thống trên các phiên bản trước đây. Hộp số mới giúp tối ưu tỷ số truyền ở từng tình huống vận hành cụ thể, mang lại cảm giác lái mượt mà hơn, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đồng thời giảm thiểu rung giật khi chuyển số.
Công suất, mô-men xoắn và kỳ vọng hiệu suất so với phiên bản cũ
Phiên bản động cơ diesel tăng áp đơn mới này hứa hẹn có công suất đầu ra không thua kém nhiều so với mẫu máy tăng áp kép trước đó nhưng đem lại sự ổn định vượt trội hơn trong quá trình vận hành thực tế đặc biệt là ở dải vòng tua thấp – nơi mà hiệu quả mô-men xoắn đóng vai trò quyết định khả năng kéo tải của xe.
Phạm vi ứng dụng của động cơ mới trên các phiên bản Ranger và Everest
Việc cập nhật hệ truyền động mới không chỉ đem lại lợi ích về mặt kỹ thuật mà còn ảnh hưởng rõ nét đến cách phân bổ trang bị giữa các phiên bản khác nhau của Ford Ranger và Everest trên thị trường hiện nay.
Động cơ tăng áp đơn lần đầu được trang bị trên mẫu Everest
Trước đây chỉ xuất hiện chủ yếu trên các phiên bản thấp của Ranger, giờ đây động cơ diesel 2.0L tăng áp đơn sẽ lần đầu tiên lên đời lắp đặt cho cả chiếc SUV Everest vốn tập trung phân khúc cao cấp hơn. Đây là tín hiệu cho thấy hãng muốn mở rộng phạm vi sử dụng dòng máy này nhằm tận dụng những ưu điểm về chi phí bảo dưỡng và tính linh hoạt.
Tác động đến các bản Wildtrak và Titanium cao cấp
Hai phiên bản Wildtrak và Titanium từng sử dụng động cơ tăng áp kép nay cũng sẽ chuyển sang dùng máy mới kết hợp hộp số 10 cấp tương tự như các bản thấp hơn trước kia chưa có trang bị này. Điều này đồng nghĩa với việc người dùng tại phân khúc cao cấp vẫn được hưởng lợi thế công nghệ hiện đại mà không phải đánh đổi hiệu năng hay cảm giác lái.
Duy trì động cơ V6 3.0L tăng áp cho một số phiên bản khác
Bất chấp những thay đổi lớn ở khối máy diesel nhỏ hơn, Ford vẫn giữ nguyên lựa chọn V6 dung tích 3.0L có turbo cho một vài biến thể nhất định của dòng xe nhằm phục vụ nhóm khách hàng yêu cầu sức mạnh lớn cùng trải nghiệm lái đậm chất thể thao.
Công nghệ hybrid PHEV tiếp tục được giữ nguyên trên Ranger
Song song với việc cải tiến hệ thống động lực đốt trong, Ford vẫn duy trì mạnh mẽ công nghệ hybrid plug-in (PHEV) trên dòng bán tải Ranger nhằm hướng tới mục tiêu phát triển bền vững theo xu hướng toàn cầu.
Cấu hình kết hợp giữa động cơ xăng 2.3L tăng áp và mô-tơ điện
Phiên bản hybrid của Ranger giữ nguyên cấu hình sử dụng khối động cơ xăng EcoBoost dung tích 2.3L phối hợp cùng mô-tơ điện giúp xe vừa có sức mạnh vượt trội vừa đạt mức phát thải thấp phù hợp chuẩn khí thải Euro mới nhất trên thị trường quốc tế.
Vai trò của phiên bản hybrid trong chiến lược sản phẩm tương lai
Bản hybrid được xem là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển dài hạn của thương hiệu dành cho phân khúc xe bán tải khi vừa đáp ứng nhu cầu di chuyển linh hoạt vừa thể hiện trách nhiệm với môi trường xanh sạch.
Thị trường Australia và sự ảnh hưởng đến Việt Nam
Các diễn biến gần đây tại thị trường Australia thường xuyên phản ánh những xu hướng công nghệ quan trọng đối với dòng xe Ford Ranger – Everest tại Việt Nam do tính chất tương đồng về nhu cầu sử dụng cũng như đặc điểm địa hình.
Lịch trình bán hàng tại thị trường Australia năm 2026
Theo kế hoạch được xác nhận chính thức tại Úc, các mẫu xe nâng cấp sử dụng dòng máy diesel tăng áp đơn kết hợp hộp số tự động 10 cấp sẽ bắt đầu được phân phối rộng rãi từ năm 2026 nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về khả năng vận hành bền bỉ kết hợp tiện nghi công nghệ.
Khả năng áp dụng thay đổi này cho thị trường Việt Nam
Nhìn chung Việt Nam có thể sẽ sớm đón nhận những biến thể tương tự trong vòng vài tháng tới bởi việc đồng bộ hóa mẫu mã giữa hai thị trường nhằm giảm chi phí nhập khẩu cũng như đáp ứng nhanh xu hướng tiêu dùng đang lên rất mạnh đối với xe bán tải đa dụng.
So sánh cấu hình động cơ hiện tại giữa hai thị trường
Động cơ Ford Ranger, Everest sắp thay đổi lớn: Bỏ loại đang có trên Wildtrak, Titanium, thay bằng máy mới, hộp số 10 cấp từ bản giá rẻ- Ảnh 4.
– Kết luận về xu hướng phát triển động cơ xe bán tải và SUV Ford trong tương lai –
– Việc Ford quyết định bỏ loại động cơ diesel tăng áp kép truyền thống để trang bị máy móc hiện đại cùng hộp số tự động lên tới 10 cấp đánh dấu một bước tiến lớn trong quá trình nâng cao chất lượng sản phẩm của hãng dành cho phân khúc bán tải và SUV cỡ trung. Các cải tiến này không chỉ nâng cao trải nghiệm lái mà còn góp phần đáp ứng những tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt nhất hiện nay cũng như phù hợp xu hướng xanh hóa ngành ô tô toàn cầu. Với những điều chỉnh kỹ thuật này cộng thêm sự duy trì song song của công nghệ hybrid PHEV trên dòng Ranger, tương lai gần người tiêu dùng sẽ được tận hưởng nhiều lựa chọn đa dạng cùng chất lượng vận hành vượt trội vốn làm nên tên tuổi lâu năm của thương hiệu Mỹ này.
