Bentley vừa trình làng mẫu siêu xe Continental GT Supersports mới nhất, đánh dấu kỷ lục nhẹ nhất trong lịch sử hãng với trọng lượng dưới 2 tấn. Chỉ có 500 chiếc được sản xuất toàn cầu, mẫu xe này sở hữu khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,7 giây cùng tốc độ tối đa đạt tới 310km/h. Sự kết hợp giữa thiết kế khí động học tinh tế và công nghệ động cơ hiện đại đem đến trải nghiệm lái đầy phấn khích cho giới mộ điệu.
Giới thiệu tổng quan về Bentley Continental GT Supersports
Bentley Continental GT Supersports là phiên bản đặc biệt của dòng Continental GT, được phát triển nhằm tạo ra một chiếc siêu xe không chỉ sang trọng mà còn sở hữu hiệu suất vận hành đỉnh cao. Mẫu xe này đánh dấu bước đột phá quan trọng khi tập trung vào việc tối ưu trọng lượng và nâng cao trải nghiệm lái, hướng đến những người yêu thích cảm giác lái thuần chất và sức mạnh vượt trội trên mọi cung đường.
Hình ảnh tổng quan siêu xe Bentley Continental GT Supersports
Bước đột phá trong dòng Continental GT
Sự xuất hiện của Continental GT Supersports đánh dấu một bước tiến lớn trong dòng GT với nhiều cải tiến kỹ thuật đáng kể. Thiết kế xe không chỉ hướng đến sự sang trọng vốn có của Bentley mà còn chú trọng đến việc giảm trọng lượng tối đa, giúp nâng cấp hiệu suất và tính linh hoạt. Đây thực sự là một bản nâng cấp táo bạo, khác biệt so với những phiên bản tiền nhiệm.
Tập trung vào trải nghiệm lái thuần chất
Khác với các phiên bản hybrid hay tập trung quá nhiều vào hệ thống hỗ trợ điện tử, Continental GT Supersports hướng đến việc mang lại trải nghiệm lái chân thực nhất. Việc áp dụng hệ dẫn động cầu sau cùng các điều chỉnh về hệ thống treo và hộp số giúp người lái cảm nhận rõ ràng từng cú bứt tốc và phản hồi đường truyền từ mặt đường. Đây là niềm vui dành cho những ai đam mê cảm giác kiểm soát tuyệt đối chiếc xe.
Động cơ và hiệu suất vận hành
Bentley đã trang bị cho Continental GT Supersports khối động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.0 lít, loại bỏ hoàn toàn hệ thống hybrid để tối ưu hóa sự phản hồi và giảm trọng lượng. Động cơ này mang lại công suất ấn tượng cùng mô-men xoắn cực đại mạnh mẽ, đảm bảo cung cấp lực kéo mạnh mẽ ngay từ vòng tua thấp. Kết quả đạt được là khả năng tăng tốc thần tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,7 giây và vận tốc tối đa lên đến 310 km/h, đủ sức làm hài lòng mọi tín đồ tốc độ.
Động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít không hybrid
Điểm đặc biệt ở phiên bản Supersports chính là việc Bentley quyết định loại bỏ hệ thống hybrid vốn phổ biến trên nhiều mẫu xe hiện đại để tập trung vào sức mạnh thuần túy của động cơ V8 tăng áp kép. Thiết kế này không chỉ giúp giảm đáng kể trọng lượng mà còn tăng cường khả năng phản ứng nhanh nhạy khi người lái nhấn ga.
Công suất và mô-men xoắn tối đa
Với động cơ V8 tại chỗ, chiếc siêu xe này đạt công suất cực đại vừa đủ nhưng rất ổn định đi kèm mô-men xoắn lớn giúp tăng tốc nhanh chóng trên mọi cung đường. Điều đó góp phần tạo nên trải nghiệm lái mượt mà nhưng đầy uy lực, thích hợp cả cho di chuyển hàng ngày và cả những pha bứt tốc trên đường đua.
Tăng tốc từ 0-100km/h trong 3,7 giây, tốc độ tối đa 310 km/h
Thành tích tăng tốc xuất sắc giúp Bentley Continental GT Supersports trở thành đối thủ đáng gờm trong phân khúc siêu xe hạng sang hiệu năng cao. Tốc độ tối đa lên tới 310 km/h cho phép người dùng tự tin chinh phục những cung đường thách thức nhất mà vẫn giữ được sự ổn định và an toàn tuyệt đối.
So sánh với phiên bản Continental GT Speed hybrid
Khi đặt bên cạnh phiên bản Continental GT Speed hybrid, Supersports thể hiện rõ ưu thế về trọng lượng nhẹ hơn và khả năng vận hành mạnh mẽ hơn nhờ sự giản lược hệ thống hỗ trợ điện tử nặng nề. Dù không có công nghệ hybrid nhưng mẫu xe mới vẫn giữ vững vị thế hàng đầu về sức mạnh thuần túy và cảm giác lái chân thật.
Hệ dẫn động và công nghệ vận hành
Một điểm nổi bật không thể bỏ qua ở Bentley Continental GT Supersports là việc lần đầu tiên áp dụng hệ dẫn động cầu sau trên dòng Continental GT dành cho mục đích thương mại. Sự lựa chọn này mang lại cảm giác lái thể thao đúng nghĩa, kết hợp cùng hộp số ZF 8 cấp ly hợp kép được nâng cấp để hỗ trợ phản ứng nhanh hơn cũng như tính đa dụng trong mọi điều kiện vận hành.
Lần đầu tiên áp dụng hệ dẫn động cầu sau trên Continental GT không dành cho đua
Việc sử dụng hệ dẫn động cầu sau thay vì hệ dẫn động tất cả các bánh giúp chiếc xe trở nên nhẹ nhàng hơn đồng thời tăng tính linh hoạt khi xử lý góc cua hoặc bứt phá trên đường thẳng. Đây là một sự cách tân quan trọng trong lịch sử phát triển của dòng Continental GT.
Hộp số ZF 8 cấp ly hợp kép nâng cấp
Hộp số ZF tự hào với độ chính xác và độ bền cao được tinh chỉnh riêng cho phiên bản Supersports nhằm mang lại sự chuyển số mượt mà, linh hoạt nhưng cũng rất nhanh nhạy đáp ứng tốt từng cú ga hay phanh gấp của người lái.
Vi sai chống trượt điện tử và đánh lái trục sau
Các công nghệ hỗ trợ như vi sai chống trượt điều khiển điện tử cùng hệ thống đánh lái trục sau được trang bị nhằm cải thiện khả năng bám đường cũng như khả năng xoay trở. Những tính năng này giúp duy trì sự ổn định tuyệt đối khi chạy ở tốc độ cao hoặc vào cua gắt.
Hiệu chỉnh hệ thống treo khí nén chủ động và các bộ điều khiển điện tử
Hệ thống treo khí nén chủ động đã được tinh chỉnh chính xác theo từng chế độ vận hành khác nhau để cân bằng giữa sự thoải mái và hiệu năng thể thao. Các bộ điều khiển điện tử cũng hỗ trợ tối ưu hóa mọi thông số nhằm phục vụ nhu cầu linh hoạt của người dùng từ phố thị đến trường đua.
Thiết kế và cải tiến trọng lượng
Bentley đã thực hiện nhiều giải pháp táo bạo để giảm thiểu trọng lượng chiếc Continental GT Supersports nhằm càng gần hơn tới tiêu chí nhẹ nhất lịch sử của hãng trong suốt hơn tám thập kỷ qua. Việc lược bỏ hàng ghế sau, sử dụng vật liệu sợi carbon tiên tiến kết hợp với cắt giảm một số tính năng hỗ trợ điện tử đã tạo nên một thân hình thể thao đầy hấp dẫn.
Thân xe với các chi tiết giảm trọng lượng
Loại bỏ băng ghế sau và giảm vật liệu cách âm
Chiếc xe đã loại bỏ hoàn toàn hàng ghế phía sau để giảm đáng kể trọng lượng đồng thời không gian nội thất cũng trở nên rộng rãi hơn cho hai ghế trước thể thao chuyên dụng. Ngoài ra, việc cắt giảm các vật liệu cách âm nặng nề không cần thiết giúp khoảng sáng gầm xe chuẩn xác hơn đồng thời giảm tải thêm vài chục kg so với bản tiêu chuẩn.
Sử dụng nóc bằng sợi carbon và cắt giảm hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS)
“Nóc” xe được chế tác hoàn toàn từ vật liệu sợi carbon cao cấp nhằm vừa tăng độ cứng vững vừa tiết kiệm trọng lượng tối ưu nhất có thể. Bên cạnh đó, hãng đã tinh giản hoặc loại bỏ một số tính năng hỗ trợ lái nâng cao nhằm tránh gây thừa thãi về hệ thống điện tử khiến cân nặng đội lên không cần thiết.
Trọng lượng dưới 2 tấn – nhẹ nhất trong 85 năm của Bentley
Với tổng trọng lượng dưới mức hai tấn, đây chính là mẫu xe nhẹ nhất mà Bentley từng sản xuất kể từ khi thành lập cách đây hơn tám thập niên. Thành tựu này mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng bởi nó mở ra kỷ nguyên mới tập trung vào hiệu quả trọng lượng thay vì chỉ chăm chăm gia tăng kích thước hoặc trang bị quá nhiều tiện ích chưa thật sự cần thiết.
Cải thiện tỷ lệ phân bổ trọng lượng và tính linh hoạt trên đường đua và phố
Không chỉ dừng lại ở việc giảm cân nặng tổng thể, nhóm kỹ sư còn chú trọng điều chỉnh tỷ lệ phân bổ khối lượng nhằm đảm bảo cân bằng hoàn hảo giữa trục trước – trục sau để gia tăng khả năng xử lý linh hoạt trên cả đường đua lẫn di chuyển thường ngày trong đô thị đông đúc. Hiệu quả này giúp người lái dễ dàng kiểm soát xe ở mọi tình huống.
Cải tiến khí động học và hệ thống phanh bánh xe
“Bộ áo” khí động học của Bentley Continental GT Supersports được thiết kế tỉ mỉ nhằm tối ưu hóa lực ép xuống mặt đường cũng như cải thiện khả năng làm mát cho hệ thống phanh vốn chịu lực lớn khi vận hành ở tốc độ cao. Các chi tiết như cản trước tích hợp khe gió làm mát hay cánh chia gió đều góp phần tạo nên hình ảnh thể thao đồng thời nâng cao hiệu suất vượt trội.
Bộ bodykit với các chi tiết khí động học và bánh xe hiệu năng cao
Bộ bodykit khí động học gồm cản trước, khe gió làm mát, cánh chia gió, cản sau thoát khí và cánh gió đuôi dạng vịt
“Trang phục” ngoại thất siêu xe được phát triển kỹ càng với các bộ phận có chức năng khí động học riêng biệt nhằm tăng khả năng ổn định ở tốc độ cao đồng thời giảm lực cản không khí một cách hiệu quả. Đặc biệt cánh gió đuôi dạng vịt tạo thêm lực ép xuống mặt đường giúp xe bám đường tốt hơn khi ôm cua gắt hay chạy thẳng nước rút.
“Lưới tản nhiệt cắt laser và bộ khuếch tán khí động lớn ôm ống xả titan Akrapovic”
“Lưới tản nhiệt của Bentley sử dụng công nghệ cắt laser sắc nét tạo nên vẻ ngoài vừa sang trọng vừa đổi mới công nghệ hiện đại đồng thời hỗ trợ luồng gió đưa vào làm mát cụm máy móc bên trong hiệu quả hơn. Điểm nhấn nổi bật là bộ khuếch tán khí động lớn ôm lấy cụm ống xả titan Akrapovic – thương hiệu âm thanh pô danh tiếng thế giới – mang lại tiếng vang đầy uy lực kèm theo hiệu quả tản nhiệt tối ưu.
“Lực ép xuống mặt đường tăng thêm tới 300kg so với bản GT Speed”
“Nhờ những cải tiến trên thân vỏ cùng bộ bodykit chuyên dụng mà lực ép xuống mặt đường của phiên bản Supersports đã tăng đáng kể lên tới 300 kg so với phiên bản tiêu chuẩn GT Speed. Đây chính là yếu tố đóng vai trò quan trọng giúp đảm bảo sự ổn định và kiểm soát tuyệt đối ngay cả khi đang chạy ở vận tốc cực đại hoặc khi vào cua nhanh.
“Mâm 22 inch phát triển cùng Manthey Racing, phanh gốm-carbon lớn nhất thế giới, lốp Pirelli P-Zero tiêu chuẩn với tuỳ chọn Trofeo RS nâng cao độ bám đường”
“Bộ mâm kích thước lớn lên đến 22 inch được hợp tác nghiên cứu phát triển cùng đội Manthey Racing – tên tuổi danh giá trong lĩnh vực đua xe – đem lại sự chắc chắn đi kèm tính thẩm mỹ vượt trội. Hệ thống phanh ceramic carbon tiên tiến nhất thế giới cung cấp lực dừng mạnh mẽ tránh quá nhiệt dù liên tục vận hành dưới áp suất cao. Lốp Pirelli P-Zero tiêu chuẩn mang lại độ bám tốt nhưng khách hàng vẫn có thể lựa chọn phiên bản Trofeo RS nếu muốn trải nghiệm hiệu suất grip tối đa phù hợp môi trường track day chuyên nghiệp.
Nội thất sang trọng và cá nhân hóa độc quyền
“Trái tim” bên trong chiếc Bentley Continetal GT Supersports không chỉ nằm ở sức mạnh mà còn ở khoang cabin sang trọng do chính hãng thiết kế thủ công tinh xảo với vật liệu cao cấp như da bò mềm mại kết hợp carbon bóng loáng tạo nên phong cách hiện đại pha lẫn cổ điển rất đặc trưng.
Khoang cabin tinh tế với vật liệu cao cấp
Hai ghế thể thao nhẹ thay thế hàng ghế sau, điều chỉnh điện 11 hướng có sưởi
Thay vì bố trí ba hàng ghế truyền thống, mẫu xe này chỉ giữ lại hai ghế ngồi trước thiết kế thể thao chuyên dụng với cấu trúc nhẹ nhằm giảm đáng kể khối lượng tổng thể. Cả hai đều được trang bị chức năng chỉnh điện lên tới 11 hướng đi kèm tính năng sưởi tạo sự thoải mái tối đa cho người dùng dù di chuyển dài ngày hay dưới điều kiện thời tiết lạnh giá.
Khoang sợi carbon bọc da phía sau ghế cùng các chi tiết ốp carbon hoặc nhôm tùy chọn
Phía sau ghế ngồi là khu vực bao phủ bởi vật liệu sợi carbon kết hợp da mềm mại tạo điểm nhấn sang trọng đồng thời đảm bảo độ bền theo thời gian. Khách hàng có thể lựa chọn thêm các chi tiết trang trí bằng nhôm hoặc carbon tùy theo sở thích cá nhân để cá nhân hóa chiếc xế yêu theo phong cách riêng biệt.
Thêu logo Supersports và bảng số thứ tự giới hạn trên bệ trung tâm
Mỗi chiếc Bentley Continental GT Supersports đều được đánh dấu bằng logo thêu tay tinh tế cùng dãy số thứ tự sản xuất hiển thị rõ ràng tại phần bệ trung tâm, như lời tuyên ngôn về sự độc quyền khi sở hữu một siêu phẩm giới hạn đúng nghĩa chỉ dành cho những nhà sưu tầm thực thụ.
Bộ phận Mulliner cá nhân hóa theo yêu cầu khách hàng độc nhất vô nhị
Không chỉ dừng lại ở trang bị tiêu chuẩn, khách hàng còn có quyền tiếp cận dịch vụ Mulliner – chương trình cá nhân hóa độc quyền của hãng – nơi mỗi chi tiết nội thất đều có thể điều chỉnh theo mong muốn riêng biệt từ màu sắc tới chất liệu hay kiểu dáng mang đậm dấu ấn cá nhân duy nhất trên toàn thế giới.
Lịch sử ra đời và kế hoạch sản xuất giới hạn
Chiếc Bentley Continental GT Supersports là minh chứng cho truyền thống lâu đời kết hợp cùng khát vọng đổi mới không ngừng nghỉ tại nhà sản xuất Anh quốc. Được phát triển để kỷ niệm tròn một thế kỷ ra đời mẫu Super Sports đầu tiên năm 1925, dự án đã bắt đầu bởi một nhóm kỹ sư giàu kinh nghiệm mong muốn tái hiện tinh thần thuần chất của siêu xe qua nền tảng mới.
Kỷ niệm 100 năm mẫu Super Sports đầu tiên (1925)
Dòng tên Super Sports đã trở thành biểu tượng dành cho những công nghệ tiên phong về hiệu suất vận hành xuyên suốt chiều dài lịch sử Bentley kể từ lần đầu trình làng năm 1925 – một dấu mốc mở màn cho kỷ nguyên siêu xe huy hoàng suốt nhiều thập niên tiếp theo.
Ý tưởng phát triển bởi nhóm kỹ sư nhỏ với tham vọng tạo siêu xe dẫn động cầu sau dưới 2 tấn
Dự án lần này bắt nguồn từ một nhóm nhỏ kỹ sư tâm huyết mong muốn tạo ra mẫu siêu xe mới hội tụ ba yếu tố then chốt: sức mạnh vượt trội từ động cơ V8 chân thật thuần chất; sự linh hoạt đến từ hệ dẫn động cầu sau; cùng mức cân nặng dưới hai tấn để đạt hiệu suất tối ưu cả trên phố lẫn trường đua.
Cam kết sản xuất giới hạn chỉ 500 chiếc trên toàn cầu
Với mục tiêu giữ gìn sự quý hiếm đồng thời đảm bảo chất lượng chế tác thủ công hoàn hảo ở từng chi tiết nhỏ nhất, hãng quyết định giới hạn sản xuất toàn cầu chỉ vỏn vẹn năm trăm chiếc khiến mỗi chủ sở hữu đều thực sự đặc biệt giữa cộng đồng yêu thích dòng supercar hạng sang.
Thời gian nhận đơn đặt hàng, sản xuất và bàn giao dự kiến đến năm 2027
Hiện tại đơn đặt hàng đã mở ra rộng rãi trên toàn thế giới với quy trình sản xuất dự kiến kéo dài đến năm 2027 nhằm đảm bảo mỗi chiếc đều đạt chuẩn kiểm định nghiêm ngặt về kỹ thuật lẫn thẩm mỹ trước khi bàn giao tận tay khách hàng may mắn sở hữu.
Tổng kết về siêu phẩm Bentley Continental GT Supersports mới nhất thế giới siêu xe hạng sang
Bentley Continential GT Supersports chinh phục giới mê xe bằng sự hòa quyện hoàn hảo giữa thiết kế khí động học tinh tế cùng sức mạnh thuần túy từ khối động cơ V8 mạnh mẽ không hybrid đi kèm khả năng vận hành vượt trội như tăng tốc thần tốc cùng tốc độ tối đa lên tới 310km/h. Giới hạn chỉ 500 chiếc càng làm gia tăng giá trị độc quyền hiếm có cho mẫu siêu phẩm này – lựa chọn xứng tầm dành cho những tay chơi đang tìm kiếm trải nghiệm lái thuần chất kết hợp sang trọng đẳng cấp.
